Les modèles d’exécution collaborative influencent l’aménagement des infrastructures portuaires

Dans cet article du magazine The Maritime Executive, Michael Jolliffe, Greg Watanabe et Craig Lewis expliquent que la conception-construction à prix fixe et la conception-construction progressive remplacent les méthodes traditionnelles d’approvisionnement pour les projets maritimes complexes. Alors que les ports vivent des contraintes en matière de concurrence, des défis liés à l’obtention de permis environnementaux et réglementaires ainsi que des demandes en infrastructures sans précédent, les modèles d’exécution collaborative deviennent la norme plutôt que l’exception.

L’article présente les avantages essentiels de ces approches : une compression des échéanciers en chevauchant les étapes de conception et de construction, une certitude de coût grâce à des engagements en amont pour l’établissement des prix, et une meilleure répartition des risques entre les propriétaires et les entrepreneurs. La consultation de l’entrepreneur en amont, lors du processus de conception et d’obtention des permis, permet de développer des méthodes réalistes, ce qui réduit les reprises qui entraînent des délais et des frais. 

Les auteurs expliquent comment l’exécution collaborative assure une gestion plus efficace des risques en les répartissant adéquatement entre les parties prenantes du projet. D’ailleurs, certains entrepreneurs ont arrêté de soumettre des propositions de conception-construction à prix fixe en raison d’inquiétudes liées aux risques. C’est pourquoi les approches de conception-construction progressive et de gestion de la construction à risque (GCAR) gagnent en popularité, car elles correspondent mieux à leur tolérance du risque. 

La planification portuaire stratégique et les outils d’analyse des données permettent de mieux comprendre les tendances en matière de mouvement des marchandises dans le port. De plus, l’exécution collaborative offre de la flexibilité à mesure que les renseignements sur le marché s’améliorent. Les ports prospères seront ceux qui adoptent les modèles d’exécution correspondant aux capacités de leur organisation en plus de maintenir la qualité de leurs infrastructures et de répondre à leurs besoins opérationnels. 

Lisez l’article complet (en anglais) dans le magazine The Maritime Executive : Collaborative delivery models reshape port infrastructure development

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