Assurer une circulation plus sûre à Arcata

Le boulevard Samoa joue un rôle central dans les déplacements des gens dans Arcata. La vitesse de déplacement, le volume et les besoins des automobilistes varient le long du corridor qui mène à l’échangeur de l’autoroute 101 et de la route 255. En raison de ces conditions changeantes, les piétons, les piétonnes et les cyclistes se sentent exposés en raison de la circulation rapide et des longues distances pour traverser une intersection. 

À l’aide du SAMSIP, la Ville d’Arcata souhaitait mieux comprendre l’influence du corridor sur les déplacements au quotidien. Plus de 200 commentaires de la communauté ont révélé des inquiétudes au sujet du confort, de la sécurité et de la confiance. Toutefois, la variété et le volume de ces commentaires faisaient en sorte qu’il était difficile d’en dégager les enjeux. La Ville avait besoin d’une méthode pour établir des priorités claires, ancrées sur les perspectives de la communauté et l’analyse des données.

Nous avons discuté avec les résidents et résidentes, les étudiants et étudiantes, les entreprises et les membres du groupe de travail qui dépendent de ce corridor pour leurs déplacements quotidiens. Des ateliers, une promenade dans la communauté, une démonstration ponctuelle, une carte virtuelle et un sondage ont révélé différents points de vue sur le fonctionnement concret du corridor. Ces conversations ont modelé notre compréhension et orienté notre approche pour la revue technique du SAMSIP. 

Nous avons jumelé ces connaissances à une évaluation structurée des rapports de collision, du comportement de la circulation et des infrastructures existantes. À l’aide du service GHD Unpack, nous avons analysé tous les commentaires qualitatifs pour relever les thèmes récurrents liés à la sécurité personnelle, au confort des cyclistes et aux conditions environnementales. Nous avons ensuite comparé ces thèmes aux données de l’outil TRACER (ressource d’évaluation du transport, des risques et des collisions) pour comprendre les liens entre l’expérience de la communauté et les collisions rapportées. 

En plus de TRACER, nous avons examiné les sources de données des véhicules connectés, comme Compass IoT, pour étudier comment les quasi-collisions peuvent survenir ainsi que les liens entre les tendances et les risques connus de collision. Cette vue intégrée a mené à plusieurs options de conception ainsi qu’à une solution préférée influencée par les aspects auxquels les gens accordent de la valeur le long du corridor.

Le SAMSIP fournit une base claire et commune à la Ville d’Arcata pour la prise de décision liée au boulevard Samoa ainsi qu’à l’échangeur de l’autoroute 101 et de la route 255. Grâce à une approche intégrée qui combine les commentaires du public à une évaluation technique, le plan aide la Ville à déterminer les liens entre les préoccupations de sécurité, les tendances dans les déplacements et les priorités de la communauté, ainsi qu’à évaluer où les investissements auront le plus d’impact. 

Pour les décideurs et décideuses, le plan appuie une prise de décision plus confiante au sujet des éléments à améliorer et de l’ordre des prochains travaux. Le concept préféré reflète à la fois les renseignements tirés des données et de la communauté, ce qui appuie les arguments en faveur du changement et aide à aligner les conversations internes sur la sécurité, l’accessibilité et la mobilité à long terme. 

Pour la communauté, le plan reflète l’expérience réelle des gens dans le corridor. Il répond aux inquiétudes au sujet de l’exposition, du confort et de la connexion, et appuie des déplacements plus sûrs et sécuritaires pour les personnes à pied, à vélo ou utilisant tout autre mode de transport. En ancrant les prochaines mises à niveau dans l’expérience du quotidien, le SAMSIP renforce les connexions locales et appuie la volonté d’aménager des rues qui répondent mieux aux besoins de chacun et chacune.