Décongestion des autoroutes en milieu urbain

En semaine, plus de 400 000 personnes utilisent l’autoroute 405 pour se rendre du quartier West de Los Angeles à la vallée de San Fernando, faisant de cette autoroute l’une des plus congestionnées en milieu urbain aux États-Unis. Le projet de corridor de transport en commun de Sepulveda vise à offre une solution de rechange viable le long de ce tronçon d’autoroute. L’ajout d’un système de transport en commun fiable et à grande capacité le long de cet axe atténuerait le problème de congestion routière et améliorerait la qualité de vie de la population qui traverse ce secteur.

Le projet de corridor de transport en commun de Sepulveda (STC) en est à l’étape initiale d’évaluation d’un système de transport en commun en deux phases utilisant une technologie de guidage fixe qui s’ajouterait au réseau ferroviaire existant du métro de Los Angeles. La première phase du projet relierait la vallée de San Fernando au quartier West de Los Angeles (« Valley to the Westside ») d’ici 2033-2035. La deuxième relierait le quartier West à l’aéroport international de Los Angeles (LAX) d’ici 2057-2059. 

À titre de sous-traitant pour Anser Advisory, GHD a rapidement collaboré avec le service de gestion des programmes du métro afin d’offrir une expertise dans plusieurs disciplines. Ce service est chargé de l’exécution de l’important programme d’immobilisation dans les transports de l’organisme, ce qui exige une augmentation ou une diminution rapide des ressources techniques en fonction des besoins. 

Le projet étudie actuellement six solutions possibles : trois options de monorail et trois de rail lourd. Quatre de ces solutions traverseraient les monts Santa Monica à l’aide de tunnels dans une zone sismique active. 

La barrière naturelle des monts Santa Monica complique les déplacements entre la vallée et le quartier West. Il faut donc faire preuve d’innovation et imaginer plusieurs solutions. Nous collaborons avec Anser Advisory et le métro de Los Angeles pour créer un nouveau service de transport en commun à guidage fixe entre le quartier West et la vallée de San Fernando afin d’atténuer le problème de circulation de l’une des autoroutes les plus congestionnées en milieu urbain aux États-Unis. GHD sert de complément au personnel technique du métro et examine les plans, les estimations des coûts et les échéanciers produits par les équipes des accords de préaménagement, afin d’assurer le respect des exigences du projet. 

Notre équipe mondiale de spécialistes est en mesure de tirer profit des meilleures pratiques de l’industrie et de son expérience pour assurer la réussite du projet de corridor de transport en commun de Sepulveda. L’équipe est composée de représentants et de représentantes de nombreuses disciplines : tunnels, géotechnique, structures, routes, drainage, protection des personnes en cas d’incendie, ventilation des tunnels, et installations d’exploitation et d’entretien. La mise à profit de notre portefeuille mondial de projets ferroviaires et de transports en commun permet à notre équipe d’utiliser les meilleures pratiques de différents projets de gestion de programme, de partenariats public-privé, ou de projets réalisés selon d’autres modes d’exécution un peu partout dans le monde. Les spécialistes de GHD ont l’occasion d’améliorer les concepts du projet dans le cadre d’études de constructibilité de routine, de revues d’ingénierie et d’études de faisabilité, de revues avancées de la définition du concept, d’évaluations des risques et d’évaluations du déplacement des services publics. 

Nous collaborons étroitement avec Anser Advisory et les services de planification et de gestion des programmes du métro de Los Angeles afin d’examiner les plans, les échéanciers et les estimations des coûts que les équipes des accords de préaménagement créent pour veiller au respect des exigences et des attentes du projet. De plus, nous communiquons efficacement avec les parties externes, comme Caltrans et la Ville de Los Angeles, tout au long du développement du projet pour veiller à ce que la conception se conforme aux normes et aux codes locaux applicables. 

En raison de la nature complexe des activités de construction de tunnels dans des zones de failles actives, notre équipe mondiale des tunnels est sollicitée pour mettre à profit les meilleures pratiques de l’industrie dans le cadre du projet. En outre, une équipe mondiale de spécialistes a été désignée pour fournir une supervision de la conception du système de ventilation du tunnel. 

GHD et Anser Advisory collaborent avec le métro de Los Angeles pour appuyer l’évaluation de solutions de rechange pour un service de transport en commun fiable et de grande qualité qui reliera la vallée de San Fernando au quartier West. Le projet, estimé à 5,5 milliards de dollars, renforcera les options de déplacement nord-sud à travers les monts Santa Monica, où il existe un nombre limité de routes et d’options de transport collectif. Une fois terminé, celui-ci aidera le métro de Los Angeles à concrétiser sa vision, soit faciliter les déplacements en créant de meilleures options de transport en commun entre la vallée de San Fernando et le quartier West. De plus, le projet transformera le quotidien des banlieusards et banlieusardes du comté de Los Angeles en leur offrant une option sécuritaire et fiable qui aide à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à améliorer la qualité de l’air dans la région.